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SCHNEIDER ELECTRIC - Stazione di Ricarica, EVlink Pro DC

SCHNEIDER ELECTRIC S.P.A.
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SCHNEIDER ELECTRIC - Stazione di Ricarica, EVlink Pro DC

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Caratteristiche principali

  • Esecuzione collegamento lato impianto - Trifase

  • Potenza massima per punto di carica - 150 kW

  • Numero dei punti di carica - 2

  • Tensione d'ingresso - 380÷415 V

  • Adatto per montaggio a pavimento - Sì

Imballaggio e Condizioni

  • 1 PZ

  • Prodotto a catalogo

EAN

3606487045823

Codice Cignoli

TEEVD1S150TBBCC

Cod. produttore

EVD1S150TBBCC

Codice Metel

SNREVD1S150TBBCC

Esecuzione collegamento lato impianto:

Trifase

Potenza massima per punto di carica:

150 kW

Numero dei punti di carica:

2

Tensione d'ingresso:

380÷415 V

Adatto per montaggio a pavimento:

Sì

Frequenza:

50/60 Hz

Adatto per montaggio a parete:

No

Numero di connettori di carica tipo 2:

0

Numero di connettori di carica tipo 2 CCS:

2

Lunghezza del cavo di ricarica:

3.6 m

Numero di prese di carica tipo 2:

0

Grado di protezione (IP):

IP55

Tipo di tensione (tensione di alimentazione):

AC

Potenza allacciata nominale:

150 kW

Adatto per montaggio del tubo:

No

Larghezza:

1050 mm

Portatile:

No

Altezza:

2202 mm

Profondità:

982 mm

Numero di connettori di carica tipo 1:

0

Numero di connettori di carica tipo 1 CCS:

0

Con disgiuntore:

Sì

Numero di connettori di carica GB AC:

0

Numero di connettori di carica GB DC:

0

Numero di prese di carica GB:

0

Numero di prese di carica tipo 3:

0

Con contatore d'energia:

Sì

Numero di connettori di carica CHAdeMO:

0

Rilevamento della corrente di guasto CC:

No

Numero di prese CEE (IEC 60309):

0

Tensione d'uscita DC:

150÷1000 V

Numero di prese domestiche:

0

Con scatola di connessione (HAK):

No

Max. corrente d'uscita in DC:

300 A

Con modulo di protezione da sovratensione:

Sì

Numero di disgiuntori differenziali tipo A:

1

Collegabile in rete tramite LAN:

Sì

Collegabile in rete tramite Wi-Fi:

Sì

Numero di disgiuntori differenziali tipo B:

0

Con display:

Sì

Conforme alla legislazione sulla calibrazione:

No

Materiale del corpo:

Acciaio

Resistenza agli urti:

IK10

Adatto per la gestione dinamica del carico:

Sì

Versione openchargepointprotocoll (Ocpp):

1.6

Funzionamento e configurazione tramite app:

No

Esportazione dei registri di ricarica:

Sì

Cavo di ricarica bloccabile in modo permanente sul dispositivo di ric:

Sì

Con contatore di energia conforme a mid:

No

Compatibile con Apple HomeKit:

No

Standard di comunicazione mobile 4G (LTE):

Sì

Plug and charge (ISO 15118):

No

Rilevamento della saldatura del contattore:

No

Compatibile con Google Assistant:

No

Compatibile con Amazon Alexa:

No

Supporto disponibile IFTTT:

No

NFC (Near Field Communication):

Sì

Standard di comunicazione mobile 5G:

No

Con lettore scheda RFID integrato:

Sì

Backend incluso nella fornitura:

No

Con interruttore a chiave:

No

Gestione del carico statico integrata:

Sì

Sezione conduttore collegabile:

240 mm²

Questo prodotto EVlink Pro DC è una stazione di ricarica rapida per veicoli elettrici ed è conforme alle norme IEC61851-1 ed.3 e IEC61851-23. Questa stazione di ricarica è a pavimento. Il grado di protezione IP è IP55. Il grado di protezione IK è IK10 e IK08 per il touchscreen. La temperatura di esercizio è compresa tra -30°C e 50°C declassamento a partire da 50°C. L'uscita è costituita da un cavo collegato di 3,6 m con 2 connettori per veicoli CCS2 all'estremità, associato a una soluzione di gestione dei cavi. La potenza di uscita nominale è di 120 kW, con possibilità di scalare fino a 150 kW o 180 kW. Il caricatore è fornito in trifase (L1+L2+L3+N+PE). La corrente di carica nominale è da 242 A sotto 380 VCA a 415 VCA +/- 10% con una frequenza di 50 o 60 Hz. Può essere utilizzato con un sistema di messa a terra TN-S / TNC-S o TT. È anche compatibile IT con un trasformatore di isolamento aggiuntivo sull'alimentazione. La stazione di ricarica è facile da installare e non richiede apparecchiature pesanti. Può essere messo in servizio tramite un laptop collegato al server web integrato. È raccomandato per depositi di veicoli, luoghi pubblici e di transito. L'autenticazione per l'autorizzazione alla ricarica può avvenire tramite badge RFID o NFC, scansione del codice QR o indirizzo MAC del veicolo. Contiene anche un lettore di carte di credito che consente di utilizzare la stazione di ricarica e pagare la quantità di carico consumata per ricaricare il veicolo elettrico. La stazione di ricarica comprende un touchscreen che consente all'utente finale di selezionare il connettore che desidera utilizzare, il tipo di autenticazione e di controllare la ricarica. Un pulsante di arresto consente inoltre di arrestare rapidamente una carica, se necessario. La stazione di ricarica può anche essere arrestata dal back-end remoto. La schermata fornisce informazioni sullo stato della carica del veicolo. Un LED multicolore indica anche lo stato della carica e della stazione di ricarica. La stazione di ricarica comprende una porta Ethernet RJ45 per la connessione LAN. Include anche la connessione Wi-Fi e modem 4G. La stazione di ricarica può essere gestita in un'architettura indipendente o in cluster con un'applicazione back-end per la gestione dell'energia e/o l'autenticazione dell'utente, la fatturazione. I parametri della stazione di ricarica vengono impostati attraverso un server Web integrato. Il protocollo di comunicazione OCCP 1.6 viene utilizzato per collegarsi al dispositivo di supervisione. I servizi disponibili includono autenticazione e autorizzazione di carica, record dei dettagli di carica, funzionalità di diagnostica, gestione del carico, aggiornamento software remoto.

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